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只能看不能摸?特斯拉赛博越野旅行车开启中国巡展,北京门店爆满

“赛博越野旅行车的外形设计太帅了!”1月28 日一早,二十多岁的李冉(化名)便来到了特斯拉北京华贸店。她告诉时代财经,此次她是专程到店参观特斯拉的全新车型——赛博越野旅行车。在她看来,这款新车的设计十分独特。

赛博越野旅行车是特斯拉最新推出的电动车型,该车此前已于2023年12月正式在美国市场交付。在开启交付的1个多月后,特斯拉赛博越野旅行车自1月28日起开始在中国8座城市巡回展出,开启亚洲首秀。

赛博越野旅行车的国内巡展是继其在美国交付后首次海外展出。据悉,此次特斯拉共展出8台赛博越野旅行车,分别在北京、上海、深圳、杭州、南京、西安、成都、重庆亮相,巡展将会持续数月。

1月29日,时代财经来到了特斯拉北京华贸中心体验店。这里是特斯拉北京总部所在地,也是此次赛博越野旅行车北京巡展地。尽管时值周一,到现场参观赛博越野旅行车的观众仍络绎不绝。

被围观的赛博越野旅行车

官方表示,特斯拉赛博越野旅行车定位越野、旅行路线。

与传统的皮卡外观不同,特斯拉赛博越野旅行车外观设计灵感来自于电影《回到未来》,车身外骨骼采用航天级超硬30X冷轧不锈钢。特斯拉方面称,该材料可减少车身表面凹陷、损坏以及长期使用造成的腐蚀,并提高车身防护能力。

得益于独特的造型和用材,特斯拉方面表示,赛博越野旅行车可以行驶在任何星球表面。不过自面世以来,赛博越野旅行车独特的外形设计备受争议。

在众多前来参观的观众之中,不少人觉得赛博越野旅行车的设计太过超前、一时难以接受;也有人表示这辆车的外形很酷,打破了其对皮卡的固有印象。

不过,特斯拉此次仅开放了赛博越野旅行车的外形及部分功能展示,观众尚不能进入车内,处于“只能看、不摸”的阶段。据时代财经观察,赛博越野旅行车的内饰设计沿袭了此前Model 3等车型的风格:中控屏幕为18.5英寸触控屏幕,扶手箱添加一块9.4英寸屏幕,其余设计依旧颇为简约。

车身尺寸和装载能力方面,赛博越野旅行车长度接近5.7米,高度接近1.8米,宽度超过2.2米。官方称赛博越野旅行车具备近5吨的牵引力,可装载1.13吨重量的货物。巨大的车身尺寸使得车内可容纳5位乘客,储物空间高达3423.5L。

动力方面方面,赛博越野旅行车单次充电可行驶最高547公里,并提供对外放电功能,零百公里加速最快仅需2.7秒。特斯拉方面表示,赛博越野旅行车可以带给驾驶员媲美跑车的操控性能,以及比大部分轿车更理想的转弯半径。

官网信息显示,赛博越野旅行车共分为后轮驱动版、全轮驱动版以及赛博野兽版三款车型,售价分别为57390美元(约合人民币41.2万元)、76390美元(约合人民币54.9万元)、96390美元(约合人民币69.2万元)。

当下,赛博越野旅行车已经在美国市场上市并开始交付,不过这距离特斯拉发布赛博越野旅行车已有4年有余。在此之间,赛博越野旅行车的量产、交付工作屡遭推迟,同时也积压了大量订单。粉丝制作的预定追踪数据显示,赛博越野旅行车最新的有效预定量已接近200万辆。

在不少业内人士看来,赛博越野旅行车承担着提振特斯拉销量和股价的重任。

特斯拉方面数据显示,2023年其共交付约181万辆汽车,刚刚跨过180万辆的目标线;而在非美国通用会计准则下(Non-GAAP),2023年特斯拉归属于普通股股东的净利润为109亿美元,同比下滑23%,这是特斯拉自2017年以来首次年度利润下降。

在1月25日发布去年四季度财报后,特斯拉股价大跌12.13%,报收于182.63美元/股,总市值一夜蒸发801亿美元(约合人民币5754亿元)。

特斯拉知名多头、未来基金(Future Fund)联合创始人兼管理合伙人Gary Black表示,预计在赛博越野旅行车的提振下,特斯拉2024年的销量将大幅增长53%,同时会进一步刺激特斯拉股价。

能进中国市场吗?

除了对外形设计的好奇,观众们最关心的问题是“特斯拉赛博越野旅行车能否在中国市场开卖”。

据特斯拉方面介绍,赛博越野旅行车属于乘用车品类。不过拥有优异装载能力的赛博越野旅行车要想在中国道路合法行驶,就目前来看并不容易:

首先赛博越野旅行车在中国面临着验车、登记的问题。独特的造型设计和尺寸等因素,对赛博越野旅行车能否通过管理机构验车、登记环节是项挑战。

同时,赛博越野旅行车在国内或许面临着类似皮卡产品的政策限制:如皮卡10年内每年检验一次,10年后每半年检验一次;15年或60万公里强制报废;执行货车限行区域、实行货车限牌政策、最高车速100km/h,重大节假日不免收高速通行费等。

此外由于早期皮卡车型被划归为轻型普通货车,国内大部分城市都对货车的可行驶区域、路线、时间进行了严格限制。

政策端的诸多限制也导致了在市场端,皮卡难以成为主流车型之一。

今年1月14日,特斯拉CEO马斯克甚至在推特上直言:“赛博越野旅行车要想在中国合法上路会很难。”

尽管政策端仍有诸多限制,但在国内市场,新能源皮卡领域正在逐渐升温。

2022年以来,国内多家车企相继推出新能源皮卡产品。如在2022年,吉利雷达汽车推出RD6电动皮卡,售价14.58万-26.88万元;2023年,长城炮发布山海炮PHEV、山海炮HEV等混动皮卡车型;长安也带来了纯电皮卡——2023款长安览拓者EV,售价27.99万元起。

在吉利控股集团董事长李书福等业界高管看来,乘用化皮卡正展现出巨大的市场潜力。

2023年全国两会前夕,作为政协委员的李书福公布多项提案,提出“及时修订皮卡的监管政策,放宽消费者使用条件”、“对皮卡类别重新进行划分,划入乘用车范畴”、“将新能源皮卡纳入双积分范畴,并轨管理,积极鼓励企业升级转型”等建议。

值得一提的是,时代财经在特斯拉中国官网发现,后轮驱动版赛博越野旅行车显示“2025年上市”。这或意味着赛博越野旅行车有望登陆国内市场。对此,特斯拉中国相关负责人向时代财经表示“没有收到消息”。

就目前而言,特斯拉赛博越野旅行车或许能在月球上行驶,但在北京华贸店内的赛博越野旅行车,还无法开上2公里外的三环。



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