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国际航协:航空业今年有望实现2019年以来首次盈利

  原标题:全球航空业加快复苏步伐(国际视点)

  今年有望实现2019年以来首次盈利

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  随着客运需求逐渐恢复,以及在改进旅客服务、减排和绿色发展等领域加强创新合作,全球航空业正在稳步复苏。国际航协预计,2023年全球航空公司净利润将达47亿美元。

  国际航空运输协会(简称“国际航协”)日前发布经济展望与行业状况报告,预计2022年全球航空业因疫情造成的亏损持续收窄,2023年全球航空业将恢复盈利。国际航协理事长威利·沃尔什表示,随着全球经济复苏,航空业将自2019年以来首次实现盈利。

  客运需求增加 航空业迎利好

  国际航协预计,与2021年相比,2022年全球航空业总收入将增长43.6%,达到7270亿美元。2022年,全球航空公司的净亏损预计为69亿美元,比国际航协去年6月份预估的97亿美元有所改善,明显好于2021年的净亏损420亿美元和2020年的1377亿美元。国际航协预测,2023年全球航空公司将实现收入7790亿美元,净利润将达47亿美元。

  “有很多理由让我们对2023年保持乐观。在强劲增长趋势下,较低的油价涨幅和需求激增有助于平衡成本与收益。”沃尔什说。

  国际航协认为,2023年客运将成为全球航空业实现盈利的重要驱动力,全球客运需求预计将恢复到疫情前2019年水平的85.5%,客运收入预计达到5220亿美元。国际航协最近对全球11个主要市场的旅客进行的调查显示,近70%受访旅客的出行频次与疫情前持平或更多。

  加强航空合作 提升服务水平

  世界经济论坛发布的数据显示,商业航空每创造1美元的价值,就会带动产生6美元的相关经济活动。新冠疫情发生以来,多国航空业受到严重冲击。为保持经济活力,推动航空业尽快复苏,多国政府和企业采取了一系列支持措施。

  新加坡政府日前将航空业发展基金预算总额提升至2.8亿美元,并将资助期限延长至2025年3月。在2022年举行的首届樟宜航空峰会上,新加坡和文莱、柬埔寨、印度尼西亚、马来西亚、菲律宾、泰国等国的交通部长共同表示,将加快落实在《东盟服务业框架协议》等文件下关于航空运输服务的承诺,促进东盟航空市场的发展,加强东南亚与其他地区的空中互联互通,并承诺在运载能力、可持续发展以及安全等方面加强合作,支持航空业复苏。

  在拉美地区,航空业也呈现出明显复苏势头。为降低航空公司运营成本,助力疫后航空业复苏,巴西政府将对飞机租赁业的所得税减免期限延长至2023年年底。巴西国家民航局近期还批准向国内13个机场的运营商提供总额3.64亿雷亚尔(1元人民币约合0.75雷亚尔)的财政支持,以缓解企业财务负担。

  疫情初期,多国航空公司不得已采取裁员、压缩航班数量等措施降低运营成本。随着航空旅行需求反弹,近期各国航空公司开始增加雇员招聘、提升旅客预订及退改机票的灵活性、增加航线等,保障运营效率。

  加拿大航空公司允许旅客退款并为旅客提供当日备选航班,为旅客行程安排提供更大便利。英国航空公司开放飞行学员计划,意在招募更多飞行员,同时推出自愿重新预订政策。随着国际游客数量反弹,非洲多国航空公司近期纷纷宣布增开航班、开辟新航线等,并通过新建航站楼等提升基础设施水准。

  为进一步丰富旅客体验,不少航空公司推出更多延伸服务和产品。新加坡航空公司专门成立电子商务子公司,为旅客提供上百种城市旅行观光产品。美国捷蓝航空推出专门旅游网站,为旅客提供汽车租赁、酒店和主题公园门票预订等产品和服务。不少机场还新增电子商务平台,方便旅客在线购买免税产品。

  推动低碳减排 寻求绿色转型

  数据显示,疫情发生前航空业排放量约占全球温室气体总排放量的2%至3%。《联合国气候变化框架公约》第二十七次缔约方大会期间,国际民航组织理事会主席萨尔瓦托雷·夏基塔诺向国际社会发出倡议,呼吁航空业尽快采取措施,实现国际民航组织大会关于2050年达成航空运输净零排放的目标。

  发展可持续航空燃料是助力航空业减排的重要手段之一。与化石燃料相比,目前商用的可持续航空燃料可减少高达80%的温室气体排放。国际航协发布的报告指出,实现2050年净零排放目标需要多种手段同时发力,预计可持续航空燃料对实现这一目标的贡献高达65%。

  目前,不少国家和航空公司已经着手推动可持续航空燃料的开发和应用。近日,德国联邦数字和运输部资助的“甲醇制可持续航空燃料”项目正式启动,该项目旨在研发将甲醇转化为可持续航空燃料的工艺。1月23日,阿联酋航空成功完成了使用完全可持续航空燃料的地面发动机测试,并将尽快开展首次试验飞行。

  国际航协估计,2022年可持续航空燃料产量将达到或超过3亿升,同比增长200%,但仅能满足航空业1%的需求。政府和私营部门需要加大投资,扩大可持续航空燃料产能。国际航协呼吁各国政府逐步减少对化石燃料的补贴,并将这部分资金更多用于可持续航空燃料的生产和研发。

  “气候变化和环境问题仍然是我们面临的最大挑战。”国际航协理事会主席罗宾·海斯表示,气候变化以及能源市场波动,凸显航空业加速向可持续航空燃料过渡、实现净零排放的必要性。海斯呼吁全球航空业共同努力,并建议政府出台相关政策,进一步扩大可持续航空燃料的产能,加快推动航空业绿色转型。



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